Дереккөз: China Ocean Shipping e-Magazine, 2023 жылғы 6 наурыз.
Сұраныстың төмендеуіне және жүк тасымалдау тарифтерінің төмендеуіне қарамастан, контейнерлік кемелерді жалға алу нарығында контейнерлік кемелерді жалға алу мәмілелері әлі де жалғасуда, ол тапсырыс көлемі бойынша тарихи жоғары деңгейге жетті.
Қазіргі жалдау мөлшерлемелері ең жоғары деңгейден әлдеқайда төмен. Ең жоғары деңгейде шағын контейнерлік кемені үш айлық жалдау күніне 200 000 долларға дейін жетуі мүмкін, ал орташа көлемді кемені жалдау бес жыл ішінде күніне 60 000 долларға жетуі мүмкін. Дегенмен, ол күндер артта қалды және олардың қайта оралуы екіталай.
Global Ship Lease (GSL) компаниясының бас директоры Джордж Юрукос жақында «лизингке деген сұраныс жоғалған жоқ, сұраныс жалғасқанша, кеме жалдау бизнесі жалғаса береді» деп мәлімдеді.
MPC Containers компаниясының қаржы директоры Мориц Фурманн «жалға алу мөлшерлемелері тарихи орташа деңгейден жоғары тұрақты болып қалды» деп санайды.
Өткен жұмада әртүрлі кемелердің жалдау мөлшерлемелерін өлшейтін Harpex индексі 2022 жылдың наурыз айындағы тарихи шыңынан 77%-ға төмендеп, 1059 пунктке жетті. Дегенмен, биылғы төмендеу қарқыны баяулады, ал индекс соңғы апталарда тұрақтанды, бұл 2019 жылғы ақпандағы пандемияға дейінгі мәннен екі еседен астам.
Alphaliner компаниясының соңғы есептеріне сәйкес, Қытай Жаңа жылы аяқталғаннан кейін контейнерлік кемелерді жалға алуға сұраныс артты, ал сегменттелген кеме нарықтарының көпшілігінде қолжетімді жалға алу қуаты әлі де тапшы, бұл алдағы апталарда жалға алу мөлшерлемелерінің өсетінін көрсетеді.
Орташа және шағын контейнерлік кемелер танымал.
Себебі, нарықтың ең жақсы кезеңінде барлық ірі кемелер әлі мерзімі аяқталмаған көпжылдық жалдау шарттарына қол қойды. Сонымен қатар, биыл жаңартылуы тиіс кейбір ірі кемелер өткен жылы жалдау мерзімдерін ұзартты.
Тағы бір маңызды өзгеріс - жалдау шарттары айтарлықтай қысқартылды. Өткен жылдың қазан айынан бастап GSL өзінің төрт кемесін орта есеппен он айға жалға алды.
Кеме делдалы Braemar компаниясының мәліметі бойынша, осы айда MSC 3469 TEU Hansa Europe кемесін 2-4 айға тәулігіне 17 400 доллардан, ал 1355 TEU Atlantic West кемесін 5-7 айға тәулігіне 13 000 доллардан жалға алды. Hapag-Lloyd 2506 TEU Maira кемесін 4-7 айға тәулігіне 17 750 доллардан жалға алды. CMA CGM жақында төрт кемені жалға алды: 3434 TEU Hope Island кемесін 8-10 айға тәулігіне 17 250 доллардан; 2754 TEU Atlantic Discoverer кемесін 10-12 айға тәулігіне 17 000 доллардан; 17891 TEU Sheng An кемесін 6-8 айға тәулігіне 14 500 доллардан; және 1355 TEU Atlantic West кемесін 5-7 айға күніне 13 000 АҚШ доллары көлемінде пайдалану.
Лизинг компаниялары үшін тәуекелдердің артуы
Кеме лизинг компаниялары үшін рекордтық тапсырыс көлемі алаңдаушылық тудырды. Бұл компаниялардың кемелерінің көпшілігі биыл жалға берілген болса, одан кейін не болады?
Кеме компаниялары кеме жасау зауыттарынан жаңа, отын үнемдейтін кемелерді алғандықтан, олар ескі кемелердің жалдау мерзімі аяқталған кезде оларды жаңартпауы мүмкін. Егер жалға берушілер жаңа жалға алушыларды таба алмаса немесе жалдау ақысынан пайда таба алмаса, олар кемелердің бос тұруына тап болады немесе ақырында оларды пайдаланудан бас тартуы мүмкін.
MPC және GSL компаниялары тапсырыс көлемінің жоғары болуы және кеме жалға берушілерге ықтимал әсер етуі тек ірі кеме түрлеріне ғана қысым жасайтынын атап өтті. MPC бас директоры Константин Баак тапсырыс кітабының басым көпшілігі ірі кемелерге арналғанын және кеме түрі неғұрлым кішірек болса, тапсырыс көлемі соғұрлым аз болатынын айтты.
Баак сонымен қатар жақында қабылданған тапсырыстар ірі кемелерге жарамды сұйытылған табиғи газ немесе метанолды пайдалана алатын қос отынды кемелерге артықшылық беретінін атап өтті. Аймақтық саудада жұмыс істейтін шағын кемелер үшін сұйытылған табиғи газ және метанол отын инфрақұрылымы жеткіліксіз.
Alphaliner компаниясының соңғы есебінде биыл тапсырыс берілген контейнерлік жаңа құрылыстардың 92%-ы сұйытылған табиғи газ немесе метанол отынына дайын кемелер екені айтылған, бұл өткен жылғы 86%-бен салыстырғанда жоғары.
GSL компаниясының Листері тапсырыс бойынша контейнерлік кемелердің сыйымдылығы бар сыйымдылықтың 29%-ын құрайтынын, бірақ 10 000 TEU-дан асатын кемелер үшін бұл үлес 52%-ды, ал кішігірім кемелер үшін тек 14%-ды құрайтынын атап өтті. Биыл кемелердің қалдықтармен жұмыс істеу қарқыны артады деп күтілуде, бұл нақты сыйымдылықтың өсуіне минималды әсер етеді.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 24 наурыз