Жедел жүк тасымалдайтын кеме - ауыр, үлкен бумаларды, қораптарды және әртүрлі жүктердің бумаларын тасымалдайтын кеме. Жүк тасымалдайтын кемелер суда әртүрлі жүк тапсырмаларын тасымалдауға мамандандырылған, құрғақ жүк тасымалдайтын кемелер және сұйық жүк тасымалдайтын кемелер бар, ал жеңіл жүк тасымалдайтын кемелер құрғақ жүк тасымалдайтын кемелердің бір түрі. Әдетте 10 000 тонналық жүк тасымалдайтын кеме деп аталады, бұл оның жүк көтерімділігі шамамен 10 000 тонна немесе 10 000 тоннадан астам екенін және оның жалпы дедвейті мен толық жүк ығысуы әлдеқайда үлкен екенін білдіреді.
Көтерме кемелер, әдетте, екі қабатты кемелер болып табылады, олардың 4-тен 6-ға дейінгі жүк трюмдері және әр жүк трюмінің палубасында жүк люктері бар, ал жүк трюмінің екі жағына 5-тен 20 тоннаға дейін көтере алатын жүк шыбықтары орнатылған. Кейбір кемелерде ауыр жүктерді көтеруге арналған ауыр крандар да бар, олардың көтеру қабілеті 60-тан 250 тоннаға дейін жетеді. Арнайы талаптары бар жүк кемелері жүздеген тоннаны көтере алатын үлкен V-тәрізді көтергіш жебелермен жабдықталған. Тиеу-түсіру тиімділігін арттыру үшін кейбір жүк кемелері айналмалы жүк крандарымен жабдықталған.
Сондай-ақ, жалпы қапталған азық-түліктерді ғана емес, сонымен қатар сусымалы және контейнерлік жүктерді де тасымалдай алатын көп мақсатты құрғақ жүк кемесі жасалды. Бұл жүк кемесі бір жүкті тасымалдайтын жалпы жүк кемесіне қарағанда қолайлырақ және тиімдірек.
Ауыспалы жүк кемелері кеңінен қолданылады және әлемдік сауда флотының жалпы тоннажында бірінші орында. Ішкі суларда жүзетін жалпы жүк кемелерінің тоннажы жүздеген, мыңдаған тоннаны құрайды, ал мұхит тасымалындағы жалпы жүк кемелері 20 000 тоннадан асады. Жалпы жүк кемелері жоғары жылдамдықты қуып жетудің қажеті жоқ, жақсы үнемділік пен қауіпсіздікке ие болуы керек. Жалпы жүк кемелері әдетте порттарда жүк көздерінің нақты жағдайларына және жүк қажеттіліктеріне сәйкес, белгіленген жеткізу күндері мен бағыттарымен жүзеді. Жалпы жүк кемесінің бойлық құрылымы берік, корпусының түбі негізінен екі қабатты құрылымнан тұрады, тұмсығы мен артқы жағы алдыңғы және артқы шыңдық цистерналармен жабдықталған, оларды тұщы суды сақтау немесе кеменің жиегін реттеу үшін балласт суын тиеу үшін пайдалануға болады және теңіз суының үлкен цистернаға соқтығысқан кезде кіруіне жол бермейді. Корпустың үстінде 2 ~ 3 палуба бар, бірнеше жүк трюмдері орнатылған, ал люктер судың кіруіне жол бермеу үшін су өткізбейтін люктермен жабылған. Қозғалтқыш бөлмесі ортасында немесе құйрығында орналасқан, әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері бар, ортасында орналасқан корпустың жиегін реттеуге болады, артқы жағында жүк кеңістігін орналастыруға қолайлы. Люктің екі жағында да жүк көтергіш шыбықтар қарастырылған. Ауыр бөлшектерді тиеу және түсіру үшін әдетте ауыр мұнарамен жабдықталған. Әртүрлі жүк тасымалдауға жақсы бейімделуді жақсарту үшін, үлкен жүктерді, ауыр жабдықтарды, контейнерлерді, азық-түлік өнімдерін және кейбір жүктерді тасымалдай алатын заманауи жаңа жүк көтергіш кемелер көбінесе көп мақсатты кемелер ретінде жасалған.
Артықшылығы:
Шағын тоннажды, икемді,
Жеке кеме краны
Люктің кеңдігі
Өндірістік шығындардың төмендігі
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 16 желтоқсан