OOGPLUS жақында күрделі және уақытқа байланысты тапсырманы орындадыРОРОҚытайдан Мексикаға жеткізілетін ірі габаритті өнеркәсіптік жабдықтарды қамтитын көлік жобасы, бұл біздің ауыр жүктер мен жоба логистикасындағы мықты тәжірибемізді тағы да көрсетеді.
Жүк сегіз (8) бірлік қож құмырасынан тұрды, олардың төртеуі үлкен және ауыр жүк ретінде жіктелді. Бұл үлкен құмыралардың әрқайсысының диаметрі шамамен 5,5 метр, биіктігі 2,8 метр және салмағы шамамен 60 тонна болды. Айтарлықтай салмағына, дөңгелек пішініне және өнеркәсіптік сипатына байланысты қож құмыралары әдетте икемді тиеу қондырғылары мен жоғары көтеру қабілетін ұсынатын ағынды кемелермен тасымалданады.
Дегенмен, бұл жағдайда тапсырыс беруші жеткізу уақыты мен кеме кестесін үйлестіруге баса назар аударды. Тапсырыс берушінің мерзім талаптарына сүйене отырып, OOGPLUS жүк сипаттамаларын, портты өңдеу мүмкіндіктерін, кеменің қолжетімділігін және пайдалану тәуекелдерін қамтитын егжей-тегжейлі бағалау жүргізді. Мұқият бағалаудан кейін біз дәстүрлі жүк тасымалына балама ретінде RORO (Roll-on/Roll-off) тасымалдау шешімін ұсындық. Бұл шешім жобаның қауіпсіздік пен сенімділіктің жоғары деңгейін сақтай отырып, қажетті мерзімде жүзеге асырылуына мүмкіндік берді.
Жүк тасымалдау EXW (Ex Works) шарттары бойынша орындалды, яғни OOGPLUS компаниясына зауыт қақпасынан бастап логистикалық операцияға толық жауапкершілік жүктелді. Біздің жұмыс көлемімізге өндірушіден экспорт портына дейін ішкі тасымалдау, порт терминалдарымен үйлестіру, құжаттаманы өңдеу, RORO кемесіне тиеу, бортқа байлау және бекіту, сондай-ақ Мексикадағы мақсатты портқа дейін мұхит арқылы тасымалдау кірді. Әрбір кезең біздің тәжірибелі жобалық логистика тобымызбен мұқият жоспарланып, басқарылды.
Бұл жобаның негізгі қиындықтарының бірі қож құмыраларының өздігінен қозғалу мүмкіндігінің болмауы болды, бұл көбінесе RORO тасымалдау үшін шектеуші фактор болып табылады. Бұл мәселені шешу үшін OOGPLUS RORO кемелерінде өздігінен жүрмейтін жүктерді тасымалдаудың кеңінен қабылданған әдісі болып табылатын MAFI тіркеме шешімін қабылдады. Әрбір қондырғы жылжымалы MAFI платформасына орналастырылды, бұл терминалдық тракторларға жүкті көтеру операцияларын қажет етпей-ақ кеменің жүк трюмдеріне тиімді тасымалдауға мүмкіндік берді.
Жүк тиеуге дейін, сапар барысында жүктің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін егжей-тегжейлі инженерлік бағалаулар, жүкті бөлу есептеулері және байлау жоспарлары дайындалды. Тиеу операциялары кезінде орналастыруға, салмақты теңестіруге және бекіту нүктелеріне ерекше назар аударылды. Жүк кемеге түскеннен кейін, халықаралық теңіз қауіпсіздігі стандарттарына толық сәйкес келетін және теңіз тасымалы кезінде қозғалыс қаупін азайтатын сертификатталған шынжырлар мен арматураларды пайдаланып, жүк қауіпсіз байланды.
RORO тасымалдау режимін таңдау арқылы OOGPLUS кесте тиімділігін, пайдалану қауіпсіздігін және шығындарды бақылауды сәтті теңестірді. Жүк тасымалдау көбінесе жүктерді тасымалдаумен байланысты ұзақ жеткізу уақытынан аулақ болды және жоспарға сәйкес тегіс тиелді. Барлық жүк Мексикадағы мақсатты портқа кесте бойынша және тамаша жағдайда келді, бұл тұтынушының барлық жағынан күткендерін ақтады.
Бұл жоба OOGPLUS компаниясының нақты жоба талаптарына негізделген ең қолайлы тасымалдау түрін таңдау арқылы икемді және бейімделген логистикалық шешімдерді ұсыну мүмкіндігін көрсетеді. RORO, breakbulk немесе басқа мамандандырылған жеткізу шешімдері арқылы болсын, OOGPLUS күрделі халықаралық жобалық жүктерге сенімді, кәсіби және тиімді қызметтер көрсетуге міндеттенеді.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 8 қаңтар